Le talon d’Hélianthe

8 mars 2008

Le 15 décembre 07, nous avons décidé de sortir le bateau afin de tomber la quille et le mât pour mettre fin à un problème de fuite d’eau persistant dans les fonds de cale. Cette opération ne devait durer qu’un mois selon l’estimation de Laurent…….

le bateau est resté dans le travel lift 24h afin que la quille descende en douceur

les fonds de cale une fois les tissus osmosés retirés

au niveau de l’épontille

chasser le bordel et il revient au galop

au cours des travaux, on s’est aperçu que le safran avait morflé d’un ancien proprio. Déshabillage, séchage et remise en forme

la coque sèche pendant que l’on refait les fonds de cale

promiscuité, poussière, toilettes à perpette: que du bonheur !

Tony, spécialiste es résine (polyester, epoxy…), notre voisin pendant un mois à qui nous devons beaucoup pour son aide et ses conseils, venu spécialement d’Angleterre pour réparer ce canote (avec notre mât à côté).

On ne s’improvise pas constructeur naval du jour au lendemain. Ce qui ne devait être qu’une petite intervention s’est transformée en un sitting de 9 semaines sur le varadero (zone de travaux pour les pêcheurs) de Puerto Mogan à refaire totalement les fonds de cale osmosés ainsi que la refonte de la liaison quille-coque avec une semelle en epoxy et le tout habillé d’une charmante garde robe en fibre de verre epoxysée-mastiquée par CocoDior. 

grand jour: remise du bateau sur la quille après réfection des fonds de cale et la mise en place d’un joint à l’epoxy. Un grand merci à Thierry, David et Alain pour leur aide

le nouveau joint

les fonds de cale réhabillés

la quille réhabillée par Cocodior: sous-vêtements Mat, top Uni-directionnel et drapé Roving dans un style néo-rural

Notre voisin, Antonio el pescadore, qui aimait bien venir trouver Nicole pour soigner ses bobos
 

A la fin février, pas peu fiers de nos travaux d’Hélianthe nous nous apprêtions à partir à l’eau mais voilà: sitôt le bateau en l’air, 3 petites fentes on fait leur apparition au derrière de la quille… rebelote, retour au chantier pour une réparation express car il n’était point question de déprimer ou de baisser les bras.
2 jours plus tard, après avoir travaillé comme des dingues et toujours pas peu fiers, nous repartions à l’eau !!!

Heureusement que le ridicule ne tue pas, jamais 2 sans 3 blabliblabla…. Une rapide inspection des fonds de cale une fois le bateau à l’eau nous permit de constater une…. ….. …. RIDICULE PETITE MINUSCULE… … … fuite d’eau : retour à la case départ ;-(

Merci à Thierry, Bertrand et Jeannot pour leur soutien et leur aide dans cette… merde. Une fois le bateau “à sa place” au chantier, bien étayé et rien n’étant visible sur la coque, les suppositions allaient bon train: vieille poche d’eau dans la coque qui se serait vidée une fois l’assiette du bateau changée, fracture à la réparation ou alors fuite inconnue.
Au petit matin, à la lumière d’un jour favorable, on pouvait apercevoir une minuscule craquelure sur la coque tout à l’avant de la quille et droit sous l’épontille. Soulagés que nos réparations ne soient pas remises en cause, nous avons remis l’ouvrage sur le métier.
Est-ce que cette fuite existait déjà ou alors est-ce qu’elle a été provoquée lors du mâtage ? Mystère et boule de gomme.  

Le 5 mars, nous étions enfin prêts à rerereremettre le bateau à à à ? L’EAU. Depuis, nous avons retrouvé notre place à l’ancre au pied des falaises de Mogan où nous allons ces prochaines semaines finir de préparer le bateau pour partir au Cap Vert.

 

 

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